کد خبر: ۳۸۱۲۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۲
مسافران خط یک متروی تهران صبح امروز چهارشنبه دوم مرداد ۹۸ شاهد به دنیا آمدن یک نوزاد دختر در ایستگاه دروازه دولت بودند.
کد خبر: ۳۸۱۲۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۲
کد خبر: ۳۶۵۰۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۸
کد خبر: ۳۵۶۲۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۸
امروزه سیستم حملونقل عمومی به خصوص مترو جایگاه نمادینی در کلان شهرها به دست آورده و به محل محبوبی برای گردشگرها تبدیل شده که با توجه به خدمات و فضاهایی که فراهم کرده به آن شهر زیرزمینی هم می‌گویند. این فضاهای ایجاد شده در شهر زیرزمینی می‌تواند پناهگاه دفاعی به هنگام وقوع بلایای طبیعی و انسانی، محل کار، تفریح و یا خرید باشد.
کد خبر: ۳۲۵۰۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۱۱
سایت روز نو: رئیس سازمان بازرسی شهرداری تهران گفت: شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه با راه اندازی سامانه های جامع اطلاعاتی در بخش های مختلف به خصوص در زمینه های مالی گام مهمی برای رسیدن به هدف «شهرداری تمام شیشه‌ای» انجام داده است.
کد خبر: ۳۲۴۰۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۰۵
راه‌اندازی خطوط «تراموا» در تهران هر روز جدی‌تر می‌شود
ستون‌های باقی مانده از طرح در نطفه رها شده مونوریل در قم که یکی از یادگارهای احمدی‌نژاد است نشان می‌دهد که نباید به ایده‌های ناگهانی در مورد حملونقل عمومی دل بست اما مثل این‌که راه‌اندازی خط تراموا در تهران واقعا جدی است. برای کسانی که فیلم‌های خارجی می‌بینند ممکن است تراموا با مترو اشتباه گرفته شود، البته شباهت‌هایی هم بین آنها وجود دارد مثل این‌که هر دوتا قطار هستند اما بزرگترین تفاوتشان این است که مترو زیر زمین حرکت می‌کند ولی تراموا راهش را روی زمین و از بین عابران و ماشین‌ها باز می‌کند. این تفاوت کمی هم نیست. برای راه‌اندازی هر یک کیلومتر خط مترو چیزی در حدود ٢٥٠میلیارد تومان نیاز است، درحالی‌که تراموا این همه ریخت و پاش ندارد و هر کیلومتر آن در گران‌ترین حالت کمتر از ٥٠میلیارد تومان آب می‌خورد. این تفاوت فاحش قیمت بین این دو وسیله نقلیه را بگذارید کنار بحران‌های مالی به جا مانده از دوران قالیباف در شهرداری تهران تا دستتان بیاید که چرا گزینه راه‌اندازی تراموا در خیابان‌های پایتخت روی میز قرار گرفته است. قبل از تهران هم زمزمه باز شدن پای قطار شهری رو گذر به شیراز، رشت و پرند هم شنیده می‌شد. از آن طرف هم یکی از اصلی‌ترین وعده‌های شهردار جدید و شورای شهر نسبتا جدید تهران توسعه حملونقل عمومی بوده است؛ پس در شرایطی که وعده توسعه حملونقل عمومی داده شده اما پول زیادی در بساط نیست، فرصت ارایه راه‌حل‌های جدید فراهم می‌شود. البته ایده راه‌اندازی تراموا در تهران، نخستین بار از زبان کسی بیرون از شهرداری شنیده شد. عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در آخرین روزهای سال گذشته گفت: «باید به جای توسعه مترو که راه‌حل گرانقیمتی است، توسعه ریل سبک و تراموا را در تهران و سایر کلانشهرها دنبال کنیم.» کمی بعد، یعنی دو ماه پیش هم معاون حملونقل شهرداری تهران اعلام کرد که یکی از برنامه‌های مدیریت شهری در دوره جدید، راه‌اندازی خط تراموا است. این ایده مخالفانی هم از داخل بدنه مدیریت شهری دارد. مثلا دیروز رئیس شورای شهر تهران اعلام کرد که برقی کردن اتوبوس‌های تندرو به مراتب کم هزینه‌تر از احداث خط تراموا است و منطقی نیست که در همان خطوط اتوبوس‌ها، دوباره کاری شود.
کد خبر: ۳۲۳۸۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۰۴
کد خبر: ۳۰۸۹۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۲۲
فرد ایرانی شبیه به ترامپ در متروی تهران ایستگاه میدان انقلاب به سمت ایستگاه کلاهدوز، مشغول مذاکره با تلفن است!
کد خبر: ۲۸۷۷۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۲۵
کد خبر: ۲۸۶۹۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۱۹
کد خبر: ۲۸۶۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۱۷
کد خبر: ۲۸۱۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۶/۱۲
کد خبر: ۲۲۹۱۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۱۳
کد خبر: ۱۹۷۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۲/۰۹
کد خبر: ۱۷۹۵۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۱/۰۸
کد خبر: ۱۷۰۴۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۹/۲۰
کد خبر: ۱۳۴۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۲/۲۵
کد خبر: ۱۰۴۴۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۸/۲۳
کد خبر: ۹۳۴۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۶/۱۶
کد خبر: ۸۶۱۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۵/۰۱
